腾讯科技讯 5月23日消息，小鹏汽车于周一发布了截至3月31日的2022年第一季度财报。财报显示，小鹏汽车第一季度营收74.5亿元，同比增长152.6%；归属于普通股股东的净亏损为17亿元，同比扩大116.2%；归属于普通股股东的每股摊薄亏2元，而去年同期为亏损0.99元。
2022年第一季度小鹏总收入为74.549亿元(约合11.76亿美元)，与去年同期相比增长152.6%，但比2021年第四季度下滑12.9%；
2022年第一季度汽车销售收入为69.988亿元(约合11.04亿美元)，与去年同期相比增长149%，但比2021年第四季度相比下降14.5%；
2022年第一季度归属于小鹏普通股东的净亏损为17.018亿元(约合2.683亿美元)，而2021年同期净亏损7.866亿元，2021年第四季度净亏损12.872亿元。不包括基于股份的薪酬支出，归属于普通股东的非公认会计准则净亏损为1.5282亿元(约合2.411亿美元)，而2021年同期为6.963亿元，2021年第四季度为11.83亿元；
2022年第一季度，归属于普通股东的每股美国存托股票(ADS，代表2股A类股)基本净亏损和摊薄净亏损均为2.00元(约合0.32美元)。而2021年同期为每股亏损0.99元，2021年第四季度为1.51元；
2022年第一季度毛利率为12.2%，而2021年同期为11.2%，2021年第四季度为12%；
2022年第一季度汽车利润率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为10.4%，低于2021年同期的10.1%和2021年第四季度的10.9%；
2022年第一季度，小鹏汽车总交付量为34561辆，与2021年同期的13340辆相比增长了159%；
2022年第一季度，小鹏P7智能轿跑的交付量为19427辆，比2021年同期的7974辆增长了144%。P7智能轿跑的月交付量在2022年3月首次突破了9000辆；
P5智能家庭轿车自2021年10月大规模交付以来，交付势头持续上升，在2022年第一季度达到10486辆，其中超过50%可以支持司机辅助驾驶系统XPILOT 3.0或XPILOT 3.5；
截至2022年3月31日，小鹏自助充电站网络扩大到933个，其中包括757个自助超级充电站和176个目的地充电站；
截至2022年3月31日，小鹏的现金和现金等价物、限制性现金、短期存款、短期投资和长期存款为417.14亿元(约合65.802亿美元)，而2021年12月31日为435.439亿元；
小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：“我们第一季度的表现标志着2022年的强劲开局。对我们高质量电动汽车产品的需求强劲，我们的专有技术套件继续引领行业。卓越的内部技术开发能力和主动的供应链管理使我们能够更有效地应对供应链挑战。尽管受到半导体短缺和新冠肺炎的影响，但我们仍有信心扩大我们的市场份额。”
他补充称：“我们的战略目标是使先进的司机辅助驾驶系统变得更实惠，并为更多的客户所用。因此，我们决心以可承受的成本开发具有强大性能和高水平安全保障的全场景ADAS，旨在为我们的客户和股东创造更大的价值。”
小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地说：“我们很高兴以强劲的季度表现掀开了2022年的序幕。在2022年第一季度，我们的总收入同比快速增长152.6%，毛利率保持良好。我们将继续管理供应链的不确定性，并对我们计划在2022年及以后推出的、令人兴奋的产品线保持信心。此外，我们预计将进一步利用我们的规模经济，并继续提高我们的运营效率。 ”
2022年第一季度总收入为人民币74.549亿元，较2021年同期的29.509亿元西安比增长152.6%，较2021年第四季度的85.56亿元相比下滑12.9%；
其中，汽车销售收入为69.988亿元，较2021年同期的28.103亿元相比增长149%，较2021年第四季度的81.872亿元相比下滑14.5%。同比增长主要是由于车辆交货量增加，特别是P7和P5，而季度环比下降与受春节假期相关季节性因素影响的车辆交货量减少所致；
服务及其他收入为4.561亿元(约合7200万美元)，较2021年同期的1.406亿元相比增长224.5%，较2021年第四季的3.688亿元相比增长23.7%。同比和季度环比增长主要归因于服务、零部件和配件的销售增加所推动，这与累计汽车销量的增加保持一致；
2022年第一季度的运营亏损为19.205亿元(约合3.029亿美元)，而2021年同期为9.039亿元，2021年第四季度为24.297亿元。季度环比亏损减少主要是由于运营费用减少所致；
2022年第一季度的运营亏损为人民币19.205亿元(3.029亿美元)，而2021年同期为人民币9.039亿元，2021年第四季度为人民币24.297亿元。季度环比亏损减少主要是由于运营费用减少所致；
2022年第一季度的非公认会计准则运营亏损(不包括基于股份的薪酬支出)为17.479亿元(约合2.757亿美元)，而2021年同期为8.137亿元，2021年第四季度为23.408亿元；
2022年第一季度的净亏损为17.08亿元(约合2.683亿美元)，而2021年同期的净亏损为7.866亿元，2021年第四季度的净亏损为12.872亿元；
2022年第一季度非公认会计准则净亏损(不包括基于股份的薪酬支出)为15.282亿元，而2021年同期为6.963亿元，2021年第四季度为11.983亿元；
2022年第一季度，归属于小鹏普通股股东的净亏损为17.08亿元，而2021年同期为7.866亿元，2021年第四季度为12.872亿元；
2022年第一季度，归属于小鹏普通股股东的非公认会计准则净亏损(不包括基于股份的薪酬支出)为15.282亿元，而2021年同期为6.963亿元，2021年第四季度为11.983亿元；
2022年第一季度汽车利润率为10.4%，低于2021年同期的10.1%和2021年第四季度的10.9%。季度环比下降的主要原因是原材料成本上升所致；
2022年第一季度研发费用为12.213亿元(约合1.927亿美元)，较2021年同期的5.351亿元相比增加128.2%，较2021年第四季度的14.514亿元减少15.9%。同比增长的主要原因是(I)研发人员增加导致员工薪酬增加，以及(II)与开发新车型以支持未来增长相关的支出增加。环比下降的主要原因是设计及发展开支减少，同时其也受农历新年假期的季节性因素影响；
销售、一般及行政开支为16.416亿元(约和2.59亿美元)，较2021年同期的7.208亿元相比增加127.7%，较2021年第四季的20.154亿元减少18.5%。同比增长的主要原因是(I)市场推广和打广告以支持汽车销售的开支增加，以及(II)扩大销售网络及相关的人员成本，以及特许商店销售的佣金增加所致。环比下降主要与上述季节性因素有关；
――车辆交付量将在3.1万到3.4万辆之间，同比增长约78.2%至95.4%；
――总收入将在68亿元至75亿元之间，同比增长约80.8%至99.4%；
不过小鹏警告称，上述展望是基于当前市场状况做出的，反映了该公司对市场和运营状况以及客户需求的初步估计，但这些都可能会发生变化。
在过去52周，小鹏股价最高为56.45美元，最低为18.01美元。按照周五收盘价计算，小鹏市值约为211亿美元。（金鹿）
