今天早上，、省工业和信息化委、省能源局、昆明市联合召开新闻发布会，透露重要消息：云南要在较短的时间内，使云南的新能源汽车保有量占全省汽车总量的1%，达到全国平均水平，由此需要2018年在全省推广5万辆新能源汽车。
此次推广任务重点围绕私人购车、政府采购、公共出行、城市物流（包括邮政）以及旅游等领域，在昆明市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、红河州等滇中城市群和重点旅游城市及景区进行推广。对其他州市虽不下达新能源汽车推广任务，但也要由州市人民政府结合实际大力推广。
重点是有一大波新能源车的推广的措施，关系到每一个云南人、昆明人。
看完甚至有种今后开上新能源车就能“一路绿灯”的感觉，这当然是夸张了，但新能源车未来在很多方面都有很多普通汽车没有的便利。
（网络配图，非实景图）
①
鼓励私人购买新能源汽车
财政补贴、税费优惠、通行优先
探索以租代售、经营性租赁等模式
大家最关心怎么补贴？
财政这样补贴
省财政按照中央财政同期补贴标准
对省内上牌的新能源汽车配套补贴25%
州市财政再配套补贴25%。
值得注意的是，新能源汽车配套补贴并非在车价的基础上优惠50%，而是按照中央财政同期补贴标准。在此基础上，省、市共补贴50%。
举个简单的例子，如果购买一辆新能源汽车国家补贴2万元，那么省、市加起来共补贴1万元。新能源汽车配套补贴由车辆生产企业统一进行办理，作为普通消费者，购车时享受到的已经是补贴后的优惠价格。
此外
免征车辆购置税
免征车船使用税
这可是国家对新能源车的扶持政策哦！
还有还有
交通高峰期间
允许新能源汽车使用城市公交车道；
放开新能源物流车进城限制，
在其他汽车限行、限购时，新能源汽车不受限制；
在不妨碍交通的情况下，
鼓励有条件的城市
利用空闲道路资源规划停车位，
专门用于新能源汽车充电、停放；
2020年底前，
国有资本管理的停车场
对新能源汽车2小时内免收停车费。
这些规定都可能随着各州市人民政府的实际研究制定落地，实现新能源汽车差异化交通管理。
②
公共机构带头推广新能源汽车
新增的一般公务用车、特定业务用车
以及固定区域内执法执勤用车
除新能源汽车不能满足功能需要以外
全部采购和使用新能源汽车
新增和更新垃圾清运、
道路维护等市政工程用车
全部采购新能源汽车
（网络配图，非本地实景图）
③
公交、旅游客车、出租车等都要换
城市公交车、旅游客车、出租车电动化
各地新增或更新公交车、出租车中，
新能源汽车比例昆明市不低于80%。
曲靖、玉溪、楚雄、红河等4个州市不低于60%。
鼓励旅游景区和重点旅游线路
新增营运车辆逐步更新。
④
城市配送领域使用新能源汽车
各地新增或更新城市物流车中
新能源汽车比例昆明市不低于80%，
曲靖、玉溪、楚雄、红河等4个州市不低于60%。
⑤
支持公共出行选择新能源汽车
支持各类社会资本
进入网约车、租赁等共享新能源车领域
同步建设智能车联网，
实现停车位（桩）智能互动。
重点旅游线路、重点景区和主要旅游集散地
引进纯电动分时租赁汽车
打造“一部手机游云南”绿色出行版。
（昆明公交车配图）
⑥
引导淘汰旧车换成新能源车
第一步
限制黄标车上路，强力淘汰黄标车
确保年底前完成黄标车淘汰任务。
第二步
引导淘汰报废的老旧车辆更新为新能源汽车
鼓励州市研究出台政策，
推动市民提前报废老旧车辆并购买新能源车
据了解，目前，省内部分新能源汽车生产企业已推出有力的营销措施。
例如：
北汽提出在国补+地补的基础上，
在云南销售的重点车型再降2000-10000元，
同时赠送2000元交强险和充电礼包，
对私人客户还将推出低首付、低月供金融支持方案；
东风云汽对今年落户的车辆，
提供乘用车8年20万公里，
商用车6年30万公里的超长售后服务期，
同时推出5-7%的低信贷利率支持；
江铃汽车提出今年落户的车辆，
再享受2000-5000元的让利优惠，
包上牌和交强险；
一汽红塔物流车提出享受
2000-6000元优惠，
对集团客户提供更优惠的售后服务。
看到这里，也许很多人会说：
新能源车好倒是好，就是充电不太方便
充电桩够不够用？
别担心，这些政府都帮忙想好了。
云南省能源局电力处处长田宏伟透露：
初步统计截至2017年底，
全省建成在运公用充电桩约4100个。
目前接入云南电网“彩云充”信息平台公用充电桩2111个。
高速公路部分服务区充电站已投入运行。
规划至“十三五”末，
云南省新建超过350座集中式充换电站、
16.3万个充电桩。
并支持社会资本参与充电设施投资建设运营
减少审批手续，
执行“大工业用电”类价格，
给予补助外
且2020年前免收基本电费。
2018年，
昆明等五州市全年要新增公共充电桩1.5万个，
集中式充电站140座以上。
截止2018年8月，
昆明市建成新能源汽车充电站点95个
公用（专用）充电桩2642个
自用充电桩2000余个。
昆明市发展改革委员会副主任左晖透露：规划至2020年，累计建设122座充电站，35800个分散式充电桩。目前，昆明市公用充电桩已超额完成2018年的规划任务。
按照规划，今后在机场、火车站、客运站、风景区（4A级以上）必须建设集中式充电站，机关事业单位、交通枢纽、人口密集区、物流集散地、高校及职业院校、商业中心及写字楼等场所应当建设公共充电设施。
（网络配图，非实物图）
充电贵不贵？
全省要执行充电服务统一价格
到2020年底前，
向用户收取的充电服务费不超过0.8元/度。
有多少人开始用新能源车了？
还在纠结不想做第一个吃螃蟹的人？
没关系，你已经不可能是第一个了
按照省公安厅提供数据，
截至2017年昆明市汽车保有量为214.95万辆，
新能源汽车保有量为1.477万辆，
新能源汽车保有量占比为0.69%。
截至2018年上半年昆明市机动车保有量为225.25万辆，
新能源汽车保有量为1.69万辆，
新能源汽车保有量占比为0.75%。
已经有很多人开始用新能源车了。
落地到昆明怎么补贴？
重点来了，昆明人仔细看↓
对在昆明市辖区内购买、注册登记
以及使用新能源汽车的单位和个人，
市财政补助标准是25%
在国资停车位上停车
当日首次停放2小时内免收临时停车费
邮政、快递、物流（含配送车、搬家运输车）
客车租赁、保障单位通勤的新能源汽车
给予入城通行便利。
符合规定的经营性集中式充电设施用电，
执行大工业用电价格，
且2020年前免收基本电费；
居民住宅、执行居民电价的
非居民用户中设置的充电设施用电，
执行居民用电价格中的合表用户电价；
党政机关、
企事业单位和公共停车场的充电设施
执行“一般工商业及其他”类用电价格；
新能源汽车充电设施用电执行
峰谷分时电价政策。
对建设示范运营线路的公交企业，
按照每辆车每年给予5万元的运行补贴。
走，买新能源车去！
来源：春城晚报（hai-ccwb）据。摄影：记者赵嘉 、宋金艳、龙宇丹、刘筱庆
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